La réglementation européenne sur les pneus d’hiver

La réglementation européenne sur les pneus hiver indique que « les pneumatiques doivent porter les lettres M+S s’il s’agit d’un pneumatique neige ».

Aucun test de performance n’est obligatoire pour apposer ce marquage M+S : on parle d’auto-certification du manufacturier. Aucune garantie de performance objective n’y est associée.

Seul le marquage 3PMSF indique que les pneus hiver ont été approuvés par un test réglementé pour garantir un bon niveau de performance dans des conditions hivernales.

En Europe, la réglementation concernant l’utilisation des pneus certifiés hiver (M+S et/ou 3PMSF*) n’est pas la même d’un pays à l’autre. Selon les États, les pneus hiver peuvent être obligatoires soit sur une période donnée, soit en fonction des conditions climatiques et de roulage. De plus, dans certains pays, la législation sur les pneus neige impose également une profondeur de sculpture minimale en période hivernale.

Voir détails sur les réglementations pays dans le paragraphe dédié

Une étiquette de rappel de cette vitesse inférieure sera alors apposée à l’intérieur du véhicule, à un endroit aisément visible par le conducteur.

Les pneus hiver ne sont pas obligatoires en Suisse. En conditions hivernales cependant, ils sont les garants de votre sécurité. Pour savoir quand équiper votre véhicule et rouler l’esprit tranquille sur toutes les routes, retenez cette règle simple : « Quand la température descend en dessous de 7 °C, il est temps de monter vos pneus hiver ! », un autre bon repère est de monter ses pneus hiver à la Toussaint et de les démonter à Pâques.

En effet, en dessous de cette température, vos pneus été deviennent moins performants. Entre octobre et avril, la meilleure option consiste donc à chausser ses pneus certifiés hiver (pneus neige ou pneus 4 saisons). Spécialement conçus pour s’adapter au froid, ils facilitent le contrôle du véhicule sur une route mouillée et enneigée. Adhérence accrue et distances de freinage réduites représentent ainsi les points forts des pneus hiver.

Pour savoir quand un pneu a été produit, il faut regarder le code DOT (Department Of Transportation) qui se trouve sur le flanc du pneumatique.

* Article 3.1.5 de la directive 92/23 et règlement R30

** « Pneumatique neige » : les pneumatiques dont le dessin de la bande de roulement et la structure sont connus avant tout pour assurer dans la boue et la neige fraîche ou fondante un comportement meilleur que celui des pneumatiques du type routier. Le dessin de la bande de roulement des pneumatiques neige est généralement caractérisé par des éléments de rainures et/ou de pavés massifs, plus espacés les uns des autres que ceux des pneumatiques du type routier.