Les meilleurs pneus toutes saisons pour les SUV

En 2015, Michelin a introduit une innovation majeure dans la catgorie des pneus toutes saisons avec sa gamme MICHELIN CrossClimate certifiée hiver (3PMSF). Le succès de cette gamme a particulièrement séduit les propriétaires de SUV. Vous pouvez facilement identifier le logo 3PMSF sur le flanc du pneu.

Qu’est-ce qui rend les pneus MICHELIN Crossclimate si innovants ?

Afin de proposer une offre de pneus quatre saisons, certaines marques ont ajouté plus de performances à leurs pneus hiver. Avec les pneus MICHELIN Crossclimate, Michelin a pris le contre-pied de cette approche. Nous avons commencé avec un pneu été et nous l’avons modifié pour lui attribuer les caractéristiques d'un pneu hiver. Pourquoi ?

• Parce que la longévité d’un pneu hiver est réduite par temps chaud. Et selon nous, il n’y avait aucune raison pour qu’un pneu toutes saisons ait ce même désavantage,

• Parce que nous voulions un pneu qui soit performant aussi bien sur sol sec et sur sol mouillé pour une utilisation estivale, avec le confort et les propriétés adéquates.

• Parce que nous voulions que ce pneu réponde à nos critères de longévité, ce que nous appelons «des performances faites pour durer»⁽¹⁾

C'est pourquoi notre gamme MICHELIN CrossClimate a été si innovante et a convaincu tant de clients. 

Ils sont dotés des technologies MICHELIN EverGrip pour un meilleur freinage sur sol sec, mouillé ou enneigé ^{(3, 4, 5)} et de la MaxTouch technologie pour une répartition uniforme de la zone de contact sur la route, ce qui permet d'allonger la durée de vie de la bande de roulement sans pour autant renoncer à la sécurité.

Les principaux atouts du Michelin CrossClimate 2 / CrossClimate 2 SUV :

• Conçu pour toutes les saisons

• Certifié pour la conduite en hiver (3PMSF)

• Meilleur en freinage sur sol sec ⁽⁶⁾

• Meilleures performances sur sol mouillé et enneigé, à l'état neuf et usé ^{(3, 4, 5)}

• Meilleure longévité sans sacrifier la sécurité ^{(1, 2)}

Avec des pneus été sur une couche de neige, il existe un risque de dérapage, ce qui peut vous mettre en danger. Et si vous montez dans votre SUV après une chute de neige inattendue, vos pneus été risquent de ne pas réussir à vous sortir de votre place de parking.

Les pneus hiver, quant à eux, sont spécialement conçus pour être performants par temps froid. Les garder sur votre SUV en été modifie leur comportement et les use plus rapidement, entraînant donc leur remplacement prématuré.

Sur nos pneus toutes saisons marqués 3PMSF, la sculpture optimisée en V offre une bonne adhérence sur la neige ou sur les terrains difficiles, en hiver comme en été. Cette technologie permet également à l'eau de s'écouler efficacement sur les côtés lorsque les routes sont mouillées. De plus, notre mélange de gomme Thermal Adaptive nouvelle génération offrant une densité plus élevée de silice et de noir de carbone, s'adapte aux températures de la route en constante évolution, pour une meilleure adhérence par temps sec, pluvieux ou neigeux.

En d'autres termes, si vous possédez un SUV, ces pneus toutes saisons vous permettent de rouler en toute sérénité au volant de votre véhicule toute l'année, d'économiser du temps et de l'argent en évitant les changements de pneus saisonniers et de maîtriser les conditions météorologiques imprévisibles grâce à leur adhérence exceptionnelle.

Remarque : Si vous ne trouvez pas de pneu MICHELIN CrossClimate 2 SUV dans vos dimensions, ne vous inquiétez pas ! Un pneu MICHELIN CrossClimate 2 sans le suffixe «SUV» s'adaptera parfaitement à votre SUV, à condition que les dimensions soient respectées. 

Chez Michelin, le slogan «des performances faites pour durer» est fondamental. Il est au cœur de la conception de nos pneus. Nous veillons à ce que nos pneus soient performants jusqu'au dernier kilomètre, même lorsqu'ils arrivent en fin de vie. Et c'est bien sûr le cas pour nos pneus toutes saisons.

L'important pour votre SUV est de s'assurer que la sécurité demeure au plus haut niveau possible avec des performances élevées et constantes, même sur le tout dernier kilomètre. Et ce dernier kilomètre se définit par l'atteinte du seuil d'usure légal. Lorsque l'usure du pneu atteint le niveau des indicateurs d'usure, le pneu doit être remplacé.

Et comme il s'agit de pneus que vous pouvez garder tout au long de l'année, leur potentiel d'usure est mieux exploité. Fini la rotation des pneus hiver/été ! Vous pouvez conserver les mêmes pneus et conduire en toute sécurité jusqu'à ce que les indicateurs d'usure soient atteints. En plus d'économiser de l'argent, un tel choix va dans le sens de la préservation de l'environnement.