La structure radiale
La lettre R sur le pneu permet d'identifier un pneu radial
Grâce à ses flancs souples, le pneu radial offre plus de confort à haute vitesse, en amortissant les déformations de la route. La structure radiale devient nécessaire pour des véhicules puissants, ayant des châssis très rigides et pour un usage sportif. La lettre R sur le pneu permet d'identifier un pneu radial. (par ex. : 120/70 R 15)
Pneus à carcasse bias
Un pneu à carcasse bias est identifié par un tiret
En revanche, le pneu à carcasse bias supportera mieux un poids important car ses flancs sont plus rigides. Ils sont adaptés aux véhicules roulant à vitesse modérée, de petite ou moyenne cylindrée et dotés de châssis peu rigides.
Un pneu à carcasse bias est identifié par un tiret (par ex. : 120/70 - 12).
Pneus à carcasse bias ceinturée
La lettre B sur le pneu permet d'identifier un pneu à carcasse diagonale ceinturée
On désigne ainsi les pneus à carcasse bias ceinturée car une « ceinture » renforce la section du pneu. Cette version renforcée de la diagonale est plus adaptée aux motos lourdes.
La lettre B sur le pneu permet d'identifier un pneu à carcasse bias ceinturée (par ex. : 180/65 B 16).
Pour l'Enduro et le Motocross, certains pilotes peuvent opter pour un pneu plus étroit pour une meilleure tenue de route. D'autres choisissent un pneu plus large pour plus d'adhérence grâce aux crampons.
