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Pour obtenir le meilleur de vos pneus, pensez à les permuter
- Selon le sens de rotation de la piste
- Entre deux journées de roulage ou au milieu de la journée de roulage
Vérifiez l'état général de vos pneus
- Usure régulière de la bande de roulement et des épaules
- Profondeur de sculpture supérieure à 1.6 mm
- Aucun dommage sur les pneus
Pneus chauds
Ne baissez jamais la pression de vos pneus sous le niveau de pression recommandé pour un usage sur route par le constructeur
Pneus froids
Commencez avec le niveau de pression recommandé par le constructeur
Réglages du véhicule
(principalement le carrossage) doit être conforme aux spécifications du constructeur automobile.
Début de roulage ou reprise après une longue pause
Commencez toujours par consulter la pression recommandée par le constructeur automobile.*
*N'oubliez pas d'ajuster la pression des pneus en fonction du nombre de passagers dans la voiture.
Préparez vos pneus
2 tours plus lents (circuit Nordschleife : première moitié de tour seulement), puis faites les 3 tours suivants en « poussant » un peu plus (circuit Nordschleife : deuxième moitié). Lorsque le pneu se réchauffe, l'air qu'il contient se dilate, ce qui entraîne une augmentation de la pression dans le pneu.
Ajustez la pression d'un pneu chaud
Piste sèche : revenez aux recommandations de gonflage du constructeur.
Piste mouillée : pas de changement de pression (peut être plus élevée que les recommandations constructeur).
Après quelques tours
De petits ajustements sont possibles, en fonction de vos préférences de conduite et de l'équilibre du véhicule.
S'il y a plus d'une heure entre deux passages, recommencez à la première étape.
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