Pourquoi être attentif à la géométrie de votre véhicule ?
La géométrie des roues, parfois également appelé « parallélisme », joue sur l’usure des pneus. Pour la plupart des véhicules, un parallélisme bien réglé permet de minimiser l’usure et d’optimiser le confort du conducteur et des passagers. En réglant correctement le parallélisme de vos quatre roues, vous diminuerez l’usure de vos pneus et ainsi augmenterez leur longévité. De la même façon, vous optimiserez leurs performances, vous réduirez votre consommation de carburant, et améliorerez la tenue de route de votre véhicule et ainsi votre sécurité.
Pourquoi la géométrie de votre véhicule peut-elle être défectueuse ?
Un déréglage de géométrie (dont le parallélisme) peut apparaître après avoir heurté un trottoir, roulé dans un nid-de-poule, etc. Dans des situations plus graves, comme les accidents, la géométrie peut être complètement déréglée. À noter que le déréglage de parallélisme peut également être créé par l’usure progressive des éléments de suspension. Quand le parallélisme est mal réglé, l’usure des pneus s'accélère, particulièrement sur les bords, et la tenue de route du véhicule peut également s’en ressentir. Il est alors très probable que vous deviez remplacer vos pneus plus tôt que prévu.
Géométrie ou équilibrage des roues ?
On confond souvent géométrie et équilibrage des roues. Ce sont deux opérations totalement différentes. La géométrie des roues, parfois également appelée « parallélisme », consiste à régler l’inclinaison des roues conformément aux préconisations constructeur de votre véhicule. L’équilibrage des roues quant à lui vise à assurer une rotation optimale des roues sans créer de vibrations.
Il suffit d’un léger déréglage pour que des problèmes se manifestent.
Une géométrie bien réglée apporte une tenue de route optimale et optimise la longévité des pneus.
Voici les principaux avantages d’un parallélisme bien réglé :
- Vous faites des économies car vos pneus durent plus longtemps, et vous en changez moins souvent.
- Vous faites des économies car vous consommez moins de carburant.
- Le comportement de votre véhicule est optimal, et vous êtes en sécurité.
Combien de temps faut-il pour corriger la géométrie de mes roues ? Quel est le coût ?
La plupart des déréglages de géométrie avant et arrière sont résolus en environ 30 minutes. Pour trouver un spécialiste pneumatique à proximité et connaître le coût d’un réglage de géométrie, utilisez notre sélecteur de revendeur accessible en bas de page.
Régler la géométrie de votre véhicule consiste à ajuster les angles des roues conformément aux spécifications du constructeur. Malgré l’utilisation de termes comme « pincement », « ouverture », ou encore « carrossage » positif ou négatif, il s’agit d’une opération simple pour un spécialiste du pneumatique.
Comment régler la géométrie ?
Les trois principaux ajustements de la géométrie sont le parallélisme, le carrossage, et la chasse. Le réglage de la géométrie consiste à ajuster les angles des roues selon les préconisations du constructeur de votre voiture.
Équilibrage des roues : ce qu’il faut savoir
En quoi consiste l’équilibrage ?
- Au moment du montage des pneus, il arrive régulièrement que le poids de l’ensemble pneu et jante ne soit pas uniformément réparti.
- La roue sera en déséquilibre si une zone est plus lourde ou plus légère que les autres. Conséquence : des vibrations qui peuvent accélérer l’usure de la bande de roulement des pneus et exercer diverses contraintes sur votre véhicule.
- L’équilibrage permet donc de répartir uniformément le poids de l’ensemble pneu et jante. Pour ce faire, le professionnel ajoute si besoin des masses d'équilibrage.
Quand faire équilibrer mes roues ?
- Quand vous changez un pneu
- Quand une masse d’équilibrage est enlevée
- Quand vous achetez de nouveaux pneus
Comment les roues sont-elles équilibrées ?
- Le professionnel utilise une équilibreuse de roue pour détecter les zones non équilibrées de l'ensemble pneu et jante.
- Puis il place les masses à l’extérieur ou à l’intérieur de la jante à des emplacements bien précis pour contrer l’effet de la force centrifuge exercée sur les zones lourdes pendant la rotation de la roue.
Un conseil ?
Si vous constatez des vibrations au roulage, consultez rapidement un professionnel.