MICHELIN Pilot Sport 4 S
Pneus auto
Nos meilleures performances et un contrôle optimal, même en cas d’usure.
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MICHELIN Pilot Sport Cup 2 Connect
Pneus auto
Des performances sur piste faites pour durer.
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MICHELIN Pilot Sport Cup 2 R
Pneus auto
Racing Performance, même en cas de forte usure.
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MICHELIN Pilot Sport Cup 2
Pneus auto
Des performances exceptionnelles, même en cas de forte usure.
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Pour obtenir le meilleur de vos pneus, pensez à les permuter
- Selon le sens de rotation de la piste
- Entre deux journées de roulage ou au milieu de la journée de roulage
Vérifiez l'état général de vos pneus
- Usure régulière de la bande de roulement et des épaules
- Profondeur de sculpture supérieure à 1.6 mm
- Aucun dommage sur les pneus
Pneus chauds
Ne baissez jamais la pression de vos pneus sous le niveau de pression recommandé pour un usage sur route par le constructeur
Pneus froids
Commencez avec le niveau de pression recommandé par le constructeur
Début de roulage ou reprise après une longue pause
Toujours commencer avec les pressions recommandées par le constructeur.
Préparez vos pneus
Commencez par deux tours à un rythme modéré, puis "poussez" un peu plus votre véhicule lors des trois tours suivants.
Lorsque les pneus chauffent, l'air à l'intérieur se dilate, augmentant ainsi la pression du pneu.
Ajustez la pression d'un pneu chaud
Piste sèche : revenez aux recommandations de gonflage du constructeur.
Piste mouillée : pas de changement de pression (peut être plus élevée que les recommandations constructeur).
Après quelques tours
De petits ajustements sont possibles, en fonction de vos préférences de conduite et de l'équilibre du véhicule.
S'il y a plus d'une heure entre deux passages, recommencez à la première étape.
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