PRESSION MINIMALE À FROID (1)
PRESSION CIBLE À CHAUD (APRÈS 6 TOURS)
(1) Pression prise avec le pneu et la jante à température ambiante, juste avant la première sortie ou juste avant d’installer les couvertures chauffantes.
La technologie Michelin 2CT combine deux types de gommes sur la bande de roulement : un composé plus dur au centre, conçu pour maximiser la longévité, et un composé plus tendre sur les épaules pour améliorer l’adhérence en virage. Cette conception garantit l’équilibre idéal entre performance et longévité.
La technologie Michelin 2CT+ est une évolution de la technologie Michelin 2CT. Elle prolonge le composé central plus dur sous les épaules plus tendres, ce qui augmente la rigidité et améliore la stabilité en virage.
La technologie Michelin Carbon Black utilise un mélange de gomme enrichi en noir de carbone pour optimiser l’adhérence sur sol sec et prolonger la longévité du pneu lors d’une conduite sportive.
Michelin Premium Touch Design est une texture brevetée, sombre et au toucher velours. Cette innovation apporte une touche d’élégance et de sophistication, sublimant le design du véhicule avec un effet visuel haut de gamme.
Michelin est depuis de nombreuses années un maître de la technologie radiale avec les nappes carcasse à 90° du pneu qui assurent l’adhérence, et sa large empreinte qui donne des angles d’inclinaison plus importants. Les flancs de la nouvelle génération de pneus X-radial utilisent un pliage spécial des nappes qui offre encore plus de flexibilité et de confort en absorbant les déformations de la route et même à grande vitesse le pneu reste stable, ce qui le rend parfaitement adapté aux véhicules puissants. La tenue de route et la réactivité du pneu sont optimisées pour offrir encore plus de plaisir de conduite sans compromettre la sécurité.
La technologie Michelin Aramid Shield intègre une nappe supplémentaire en aramide qui enveloppe le pneu, empêchant toute déformation à haute vitesse.
Depuis 1973, nous pouvons fièrement compter plus de 540 victoires en course et 36 titres de champion du monde – une preuve éloquente de notre expertise et de notre savoir-faire au plus haut niveau du sport motocycliste. La gamme Michelin Power bénéficie directement des technologies les plus avancées développées en MotoGP™.
Il y a 1 avis sur le pneu MICHELIN Power Slick 2
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Modalités de publication et de traitement des avisbrand new 2022 tyre, used at a good club race pace - first time ive used these tyres - hot sunny 22'c day, used with cait temperature controlled warmers, pressure set 34psi front 22 rear at 80'c - during test day, the front let go round chris curve at cadwell, i thought it was just me and my riding.. the following day during the race, on lap 5, the front let go again, without warning, at turn one at cadwell.. it is almost unheard of for the front to let go here - looking at the tyre, it's as if it's never seen tarmac on the left hand side, as if the tyre was totally cold, the right hand side has some where, to be expected on a track with mostly right handers- now, i'm not the fastest rider in the world, but i am certainly faster than the average trackday riders, and have many top 5 club race finishes and a few wins under my belt, Michelin market these tyres as if you dont need to use tyre warmers!!!!? unbelievable - these are without doubt the worst tyres i have ever ridden on, and have no done many thousands worth of damage to my new bike.. my other bike, shod on bridgestones, worked beautifully all weekend.. I'll never touch another michelin tyre again, they belong in the skip
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