Conçu pour une adhérence maximale sur la piste
Non homologué route
Adhérence maximale pour des temps au tour plus rapides
L'utilisation de la Technologie MICHELIN 2CT+ à l'arrière et de la Technologie MICHELIN 2CT à l'avant offre une adhérence et une stabilité maximales en ligne droite ainsi qu'une bonne tenue en courbe.
Performance immédiate
Le composant synthétique favorise un réchauffement ultra-rapide, ce qui signifie que les couvertures chauffantes sont recommandés mais pas obligatoires.
Haute performance
Des performances constantes, sur un tour ou sur des longs relais grâce aux composés noirs de carbone présents dans la bande de roulement.
PRESSION MINIMALE À FROID (1)
PRESSION CIBLE À CHAUD (APRÈS 6 TOURS)
(1) Pression prise avec le pneu et la jante à température ambiante, juste avant la première sortie ou juste avant d’installer les couvertures chauffantes.
Largeur
120
Ratio
70
Diamètre
17
Indice de charge
58
Indice de vitesse
(W)
Largeur
190
Ratio
55
Diamètre
17
Indice de charge
75
Indice de vitesse
(W)
Largeur
200
Ratio
55
Diamètre
17
Indice de charge
78
Indice de vitesse
(W)
Pneus moto sportifs
Pneus moto pour roadster
Conçu pour la piste, homologué pour la route
Homologué route
Pneus moto sportifs
Un rythme de course gagnant tour après tour !
Non homologué route
Pneus moto sportifs
Pneus moto pour roadster
Le pneu pluie pour la piste
Non homologué route
(1) Précautions de stockage et de transport : Les pneus MICHELIN Power Slick 2 ne doivent pas être manipulés en dessous de 5°C et doivent être au minimum à une température de 10°C, 24 heures avant le montage ou le démontage.
