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MICHELIN
POWER GP2
  • Sportive
  • Roadster
6 dimensions disponibles

MICHELIN POWER GP2

  • Sportive
  • Roadster

Sentez-vous comme un expert sur piste et augmentez votre confiance sur la route

Homologué route

  • Adhérence sur sol sec pour développer votre potentiel
  • Maniabilité optimisée pour une meilleure expérience(1)
  • Des performances inspirées du MotoGP™
Pneu MICHELIN POWER GP 2 Jeu A (pneu + jante) Carré 1 / 13
Pneu MICHELIN POWER GP 2 Avant 120/70 ZR17 M/C (58W) A (pneu + jante) Carré 2 / 13
Pneu MICHELIN POWER GP 2 Avant 120/70 ZR17 M/C (58W) A (pneu + jante) Carré 3 / 13
Pneu MICHELIN POWER GP 2 Avant 120/70 ZR17 M/C (58W) A (pneu + jante) Carré 4 / 13
Pneu MICHELIN POWER GP 2 Avant 120/70 ZR17 M/C (58W) A (pneu + jante) Carré 5 / 13
Pneu MICHELIN POWER GP 2 Avant 120/70 ZR17 M/C (58W) A (pneu + jante) Carré 6 / 13
Pneu MICHELIN POWER GP 2 Avant 120/70 ZR17 M/C (58W) A (pneu + jante) Carré 7 / 13
Pneu MICHELIN POWER GP 2 Arrière 190/55 ZR17 M/C (75W) A (pneu + jante) Carré 8 / 13
Pneu MICHELIN POWER GP 2 Arrière 190/55 ZR17 M/C (75W) A (pneu + jante) Carré 9 / 13
Pneu MICHELIN POWER GP 2 Arrière 190/55 ZR17 M/C (75W) A (pneu + jante) Carré 10 / 13
Pneu MICHELIN POWER GP 2 Arrière 190/55 ZR17 M/C (75W) A (pneu + jante) Carré 11 / 13
Pneu MICHELIN POWER GP 2 Arrière 190/55 ZR17 M/C (75W) A (pneu + jante) Carré 12 / 13
Pneu MICHELIN POWER GP 2 Arrière 190/55 ZR17 M/C (75W) A (pneu + jante) Carré 13 / 13
Pneu MICHELIN POWER GP 2 Jeu A (pneu + jante) Carré

Adhérence sec pour développer votre potentiel

Des performances plug-and-play sur sol sec pour rouler en toute confiance aussi bien sur route ouverte que sur circuit

Pneu MICHELIN POWER GP 2 caractéristiques-et-avantages-1 16/9

Maniabilité optimisée pour une meilleure expérience(1)

Profitez d'un pneu sportif optimisé pour une utilisation sur route et sur circuit avec des performances en virage et en maniabilité

Pneu MICHELIN POWER GP 2 caractéristiques-et-avantages-2 16/9

Des performances inspirées du MotoGPTM

Un pneu route et piste conçu avec l'expertise Michelin MotoGP™ pour offrir des performances combinées maximales

Pneu MICHELIN POWER GP 2 caractéristiques-et-avantages-3 16/9

Pression recommandée

Pression minimale à froid (2)

  • front / 2,1 bar - 30,5 PSI
  • rear / 1,9 bar - 27,5 PSI

Pression recommandée

Pression minimale à froid (2)

  • Avant / 2,1 bar - 30,5 PSI
  • Arrière / 1,9 bar - 27,5 PSI

(2) Pression prise avec pneu et jante à température ambiante, juste avant la première sortie ou juste avant l’installation des réchauffeurs de pneu

★★★★★
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MICHELIN POWER GP2
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6 tailles disponibles pour MICHELIN POWER GP2

Position
Adapté à votre véhicule
Nouveau

MICHELIN POWER GP2 120/70ZR17 (58W)

Largeur

120

Ratio

70

Diamètre

17

Indice de charge

58

Indice de vitesse

(W)

Adapté à votre véhicule
Nouveau

MICHELIN POWER GP2 160/60ZR17 (69W)

Largeur

160

Ratio

60

Diamètre

17

Indice de charge

69

Indice de vitesse

(W)

Adapté à votre véhicule
Nouveau

MICHELIN POWER GP2 180/55ZR17 (73W)

Largeur

180

Ratio

55

Diamètre

17

Indice de charge

73

Indice de vitesse

(W)

Adapté à votre véhicule
Nouveau

MICHELIN POWER GP2 190/50ZR17 (73W)

Largeur

190

Ratio

50

Diamètre

17

Indice de charge

73

Indice de vitesse

(W)

Adapté à votre véhicule
Nouveau

MICHELIN POWER GP2 190/55ZR17 (75W)

Largeur

190

Ratio

55

Diamètre

17

Indice de charge

75

Indice de vitesse

(W)

Adapté à votre véhicule
Nouveau

MICHELIN POWER GP2 200/55ZR17 (78W)

Largeur

200

Ratio

55

Diamètre

17

Indice de charge

78

Indice de vitesse

(W)

MENTIONS LÉGALES

(1) (MOUILLE) Comparaisons en interne des gammes de pneus MICHELIN PowerGP et MICHELIN PowerGP2 réalisées sur le circuit MOUILLE de Ladoux (#3bis) : le 11/04/2023, dimensions des pneus : 120/70 ZR 17 et 190/55 ZR 17, sur une BMW S1000R.

(SEC) Comparaisons en interne des gammes de pneus MICHELIN PowerGP et MICHELIN PowerGP2 réalisées sur les circuits de Ladoux (#1 & #3) : le 06/06/2023 et le 08/06/2023, dimensions des pneus : 120/70 ZR 17 et 190/55 ZR 17, sur une BMW S1000RR.

(2) Pression prise avec pneu et jante à température ambiante, juste avant la première sortie ou juste avant l’installation des réchauffeurs de pneu.