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MOTORRADREIFEN - GUMMIBRÜCHE

Tipps und Ratschläge Motorrad

Du hast vielleicht noch nie vom Gummibrüchen bei Motorradreifen gehört, da dieses Thema selten diskutiert wird. Dennoch ist es ein wichtiges Thema für alle Reifenarten, besonders für Rennreifen, insbesondere wenn Du sie handhabst und lagerst.

Warum ist das wichtig? Wenn die Temperatur der Reifen nicht eingehalten wird, kann dies ernsthafte Schäden verursachen und sie unbrauchbar machen.

In diesem Artikel erfährst Du alles, was Du über die Risiken und Vorsichtsmaßnahmen bei Gummibrüchen wissen musst.

Welche Reifenarten sind betroffen?

Hier geht es hauptsächlich um Hochleistungsreifen, also solche, die unter extremen Bedingungen wie im Rennen eingesetzt werden. Aufgrund ihrer Fähigkeit, auf der Rennstrecke bei hohen Temperaturen zu funktionieren, sind diese Reifen besonders empfindlich gegenüber Kälte und erfordern spezielle Vorsichtsmaßnahmen, die wir im Folgenden erklären.

Motorradreifen, die für andere Einsatzzwecke (Straße, Off-Road, Pendeln usw.) konzipiert sind, werden anders hergestellt, erreichen nicht dieselben hohen Temperaturen und sind daher weniger anfällig für Kälte.

Warum sind Wettbewerbsreifen von Kälte betroffen?

Hochleistungsreifen benötigen länger, um ihre optimale Temperatur zu erreichen, als herkömmliche Straßenreifen (weshalb oft Reifenwärmer verwendet werden, um die Reifen vor dem Rennen auf die richtige Temperatur zu bringen). Dennoch können sie größeren Belastungen und höheren Temperaturen standhalten.

Tyre warmers are used to get the tyres to the right temperature before the start of the race

Reifenwärmer bringen die Reifen vor dem Rennen auf die richtige Temperatur.

Je stärker der Reifen beansprucht wird, desto größer sind die temperaturbedingten Risiken.

Bei Rennstreckenreifen erfordern die sehr hohen Temperaturen, die mit extremem Grip einhergehen, eine spezielle Mischung der Reifenkomponenten, um diesen standzuhalten.

Dank dieser speziellen Mischung können diese Reifen auch bei Temperaturen von bis zu 150 °C eine gute Leistung erbringen.

Thanks to a specific blend of compounds, good tyre performance is maintained even at temperatures of up to 150°.

Dank einer speziellen Gummimischung bleibt die Reifenleistung auch bei Temperaturen bis zu 150 °C erhalten.

 

Der Nachteil ist, dass sie nicht der Kälte ausgesetzt werden dürfen. Wenn solche Reifen in der Kälte gelagert werden, kann das Profil oder andere Gummibereiche buchstäblich brechen, als wären sie aus Glas.

Daher müssen die Reifen unter geeigneten Bedingungen gelagert werden, die niedrige Temperaturen vermeiden. Falls die Reifen dennoch extremer Kälte ausgesetzt wurden, sollten sie überhaupt nicht mehr gefahren werden.

Der kritische Punkt

Das Problem betrifft jeden Reifenhersteller: Wenn bestimmte Temperaturgrenzen erreicht werden, verlieren Reifen zwangsläufig ihre Leistung und können irreversibel beschädigt werden.

Es gibt eine niedrige Temperaturgrenze, ab der das Gummi seine Elastizität verliert und spröde wird. Dies wird als kritischer Punkt bezeichnet.

Der Gummibruch durch Kälte kann auch im Inneren des Reifens auftreten und daher unsichtbar bleiben. Er kann sich durch einen kleinen Riss oder mehrere größere Risse über den gesamten Reifen manifestieren.

An example of a rubber breakdown after the tyre has been exposed to low temperatures

Ein Beispiel für Gummibruch nach Kälteeinwirkung

Die Auswirkungen der Temperatur auf die Leistung

Ein Reifen, der niedrigen Temperaturen ausgesetzt war, verliert an Grip-Performance.

Es gibt jedoch auch eine hohe Temperaturgrenze, ab der das Gummi pastös oder viskos wird. Dieser Punkt wird als Umkehrpunkt bezeichnet. Wird die Temperatur des Reifens überschritten, verringert sich ebenfalls die Leistung des Reifens.

Die überwiegende Mehrheit unserer Reifen arbeitet jedoch problemlos innerhalb dieser thermischen Grenzen.

Unterschiedliche Temperaturgrenzen für verschiedene Reifenserien

Wie in der untenstehenden Tabelle zu sehen, haben unsere verschiedenen Rennreifenserien unterschiedliche Toleranzbereiche.

MICHELIN Power Performance

MICHELIN Power Slick²

MICHELIN Power Cup²

MICHELIN Power CupEVO

MICHELIN Power GP2

MICHELIN Power 6

MICHELIN Power 5

MICHELIN Power SuperMoto

MICHELIN Power SuperMoto Rain

MICHELIN Power SuperMoto Rain / Rain +

Handhabung, Transport, Lagerung

Keine Handhabung der Reifen bei Temperaturen unter 10° C, um Verformungen oder Brüche zu vermeiden.

Keine Handhabung der Reifen bei Temperaturen unter 5° C, um Verformungen oder Brüche zu vermeiden.

Keine Handhabung der Reifen bei Temperaturen unter -10° C, um Verformungen oder Brüche zu vermeiden

Montage und Demontage

Vor dem Montieren oder Demontieren die Reifen mindestens 24 Stunden bei einer Temperatur über 10° C lagern.

Vor dem Montieren oder Demontieren die Reifen mindestens 24 Stunden bei einer Temperatur über 10° C lagern.

 

Für den Transport und die Lagerung gilt: Die MICHELIN Power Performance-Reihe darf nicht bei Temperaturen unter 10 °C genutzt und gelagert werden, um Schäden zu vermeiden.

Diese Grenze wird für folgende Reifen auf 5 °C reduziert:

Und auf -10 °C für diese Reifen:

Für das Montieren oder Demontieren sollte ein MICHELIN Power Performance-Reifen mindestens 24 Stunden lang in einem Raum mit einer Temperatur von über 10 °C gelagert werden.

Für MICHELIN Power Slick², MICHELIN Power Cup² und MICHELIN Power Cup EVO muss die Umgebungstemperatur mindestens 10 °C betragen und mehr als 24 Stunden eingehalten werden, bevor der Reifen montiert oder demontiert wird.

タイヤの温度はどうやって知ることができますか?

MICHELIN Power Performance-Reifen sollten nicht bei Temperaturen unter 10 °C genutzt und gelagert werden.

Wie kannst Du die Temperatur Deiner Reifen überprüfen?

Um die Temperatur eines Reifens zu überprüfen, benötigst Du nur ein herkömmliches Thermometer. Wenn der Reifen mehrere Stunden in einem Raum gelagert wurde, kann angenommen werden, dass seine Temperatur der Raumtemperatur entspricht.

Wähle die besten Rennreifen für Dein Motorrad

Befolge diese einfachen Vorsichtsmaßnahmen und Du wirst eine hervorragende Leistung und unvergleichliches Fahrvergnügen auf der Rennstrecke genießen!

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