Reconnaître les comportements anormaux
Il n’est pas toujours facile de déterminer les causes et origines des différents dysfonctionnements. Ils peuvent provenir des pneumatiques (type de pneu, pression inadaptée…) et/ou d’une évolution du véhicule (accessoire, chargement…). Ces problèmes ne sont pas toujours causés par les pneus.
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Mouvement ondulatoire, d’amplitude variable, intervenant en ligne droite ou en courbe et débutant à une vitesse moyenne de l’ordre de 140 km/h.
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Mouvement latéral brutal de l’avant (aller et retour de la fourche), ponctuel et très rapide, intervenant surtout en phase d’accélération et déclenché par un impact extérieur (bosse, raccord).
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Oscillation latérale et entretenue de la fourche à faible vitesse (<100 km/h) en phase de décélération.
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Elles apparaissent au niveau de l’ensemble fourche/roue avant à des vitesses de l’ordre de 90 à 130 km/h.
La répartition des charges a une influence significative sur l’apparition ou non de trouble du véhicule. La présence d’accessoires rapportés ou modifiés (top-case, sacoches, carénage, pare-brise, poignées, siège, roues non d’origine…) peut par exemple jouer sur le comportement.
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