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VIBRATIONEN AM LENKER, FLATTERN UND ANDERE SCHWIERIGKEITEN BEI MOTORRÄDERN

Tipps und Ratschläge Motorrad

Manche unangenehme Empfindungen können während der Fahrt auftreten: Vibrationen, Flattern, Rückschläge oder Pendeln. Warum treten diese Probleme auf, und wie kannst Du sie beheben? Die Antworten findest Du in unserem Artikel.

Motorrad-Lenkervibrationen

vibration

Dieses Problem tritt sowohl an der Vorder- als auch an der Hinterachse des Motorrads auf

Du spürst eine unangenehme Vibration in Deinen Händen – ein Signal, das nicht ignoriert werden sollte.

In den meisten Fällen sind Deine Reifen nicht die Ursache. Meistens liegt es tatsächlich an einem schlechten Auswuchten der Räder, was zu Vibrationen am Motorradlenker führen kann. Es kann aber auch an einer falschen Zentrierung des Reifens auf der Felge liegen.

Motorcycle handlebar vibrations are felt most strongly at the handlebars

Motorradlenkervibrationen sind am Lenker am stärksten spürbar.

Was tun, wenn Vibrationen am Motorradlenker auftreten?

Wir empfehlen, Dein Motorrad zu einem Fachmann zu bringen, um die Ursache des Problems zu identifizieren und gegebenenfalls das Rad auszuwuchten und/oder die Zentrierung des Reifens auf der Felge zu korrigieren.

Motorrad-Lenkerflatten 

wobble

Das Motorradlenkerflattern ist eine seitliche, kontinuierliche Schwingung der Gabel bei niedrigen Geschwindigkeiten (< 100 km/h), meist beim Abbremsen.

Das Lenkerflattern ist nur auf Lenkerhöhe spürbar. Du hast das unangenehme Gefühl, dass sich der Lenker seitlich bewegt, von rechts nach links.

Wenn Du beschleunigst und dann das Gas wegnimmst, gibt es einen Punkt (normalerweise zwischen 50 km/h und 100 km/h), an dem die Gewichtsverlagerung auf das Vorderrad dieses Wackeln auslöst. Die Frequenz der seitlichen Schwingungen kann je nach Motorrad mehr oder weniger stark sein. 

Motorcycle handlebar wobble is a sideways, continuous oscillation of the fork at low speed

Das Motorradlenker-Wackeln ist eine seitliche, kontinuierliche Schwingung der Gabel bei niedrigen Geschwindigkeiten.

Verkrampfe Dich nicht. Halte den Lenker etwas lockerer und reduziere die Geschwindigkeit – das Motorradlenker-Wackeln wird verschwinden.

Auf der Höhe der Reifen gibt es mehrere Ursachen, die das Wackeln beeinflussen können, insbesondere: ein hoher Verschleißgrad und ein falscher Druck. Manche Motorräder reagieren empfindlicher auf diese Faktoren als andere.

Um das Problem des Motorradlenker-Wackelns zu beenden, empfehlen wir Dir, einen Fachmann aufzusuchen und das Problem so genau wie möglich zu beschreiben.

Motorrad-Lenker-Rückschlag

kickback

Der Rückschlag am Lenker ist ein Problem, das am vorderen Bereich des Fahrzeugs spürbar ist. Der Lenker macht eine Rechts-Links-Bewegung, ähnlich wie das oben beschriebene Lenkerflattern.

Es handelt sich um eine scharfe, seitliche Bewegung an der Front (die Gabel bewegt sich hin und her), die stoßweise und sehr schnell auftritt, insbesondere beim Beschleunigen.

Im Gegensatz zum Wackeln ist ein Rückschlag kein wiederkehrendes Problem. Er wird in der Regel durch eine äußere Ursache ausgelöst, wie z. B. eine Bodenwelle oder einen Fugenübergang im Asphalt.

Manche Motorräder reagieren empfindlicher auf Rückschläge als andere.

Was tun, wenn ein Rückschlag am Lenker auftritt? 

Ein Rückschlag tritt sehr plötzlich auf. Wenn es passiert, lass es geschehen. Reduziere langsam die Geschwindigkeit, und es wird verschwinden.

Du kannst einen Fachmann konsultieren, um sicherzustellen, dass kein Defekt an der Gabel vorliegt, der ein erneutes Auftreten verursachen könnte.

Motorrad-Schlingern

weaving

Das Schlingern bei Motorrädern ist eine wankende Bewegung mit variabler Ausprägung, die auf Geraden oder in Kurven auftritt, in der Regel ab einer Geschwindigkeit von etwa 140 km/h.

Es handelt sich dabei um eine Phasenverschiebung zwischen dem Vorder- und Hinterrad, die dieses Schlingern verursacht. Du hast das Gefühl, dass der Lenker von rechts nach links geht. In diesem Video siehst Du genau, wie das Schlingern des Motorrads zustande kommt: 

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Better stability for more safety

Dieses Problem ist nicht auf die leichte Schulter zu nehmen, da es erhebliche Auswirkungen auf Deine Sicherheit haben kann: Je höher Deine Geschwindigkeit, desto heftiger wird das Schlingern, und ab einem bestimmten Punkt verlierst Du die Kontolle über Dein Motorrad. 

A motorcycle weave is a wavering movement usually starting at about 140 km/h.

Ein Schlingern tritt je nach Motorrad bei höherer Geschwindigkeit/Drehzahl auf. 

Manche Motorräder reagieren empfindlicher auf dieses Problem, daher kann es auch bei einem neuen Motorrad auftreten.

Hier sind die Fälle, in denen Reifen einen Einfluss auf das Schlingern bei Motorrädern haben können:

  • Ihr Verschleißgrad
  • Ihr Druck
  • Ihre Struktur: Diagonal/Radial
  • Ihre zusätzliche Last (Gepäck, Beifahrer, Topcase usw.)


Was tun, wenn das Motorrad zu schlingern beginnt? 

Beschleunige nicht! Halte den Lenker locker und greife ihn nicht zu fest.

Bremse auch nicht plötzlich. Reduziere die Geschwindigkeit, und das Problem wird sich zurückbilden, bis es verschwindet.

Dann ergreife die folgenden Vorsichtsmaßnahmen:

  • Überprüfe den Reifendruck und passe ihn bei Bedarf an.
  • Kontrolliere den Reifenverschleiß: Sind die Reifen zu abgenutzt, tausche sie aus
  • Überprüfe, ob die Reifen zugelassen sind. Wenn Du beispielsweise Diagonalreifen montiert hast, obwohl Radialreifen empfohlen wurden, könnte dies die Ursache des Schlingerns sein. Achte immer darauf, dass Dein Motorrad mit vom Hersteller zugelassenen Reifen ausgestattet ist.
    Du kannst einen Fachmann aufsuchen, um andere mögliche Ursachen des Problems auszuschließen.
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