Name: MICHELIN POWER GP2
Brand: MICHELIN
Rating: 5 (11 reviews)

6 verfügbare Grössen für MICHELIN POWER GP2

Achsposition

Vorderreifen Hinterreifen Vorder- und Hinterreifen

Reifenbreite in mm: 120
Verhältnis Höhe zu Breite in %: 70
Innendurchmesser in Zoll: 17
Tragfähigkeitsindex: 58
Geschwindigkeitsindex: (W)

Reifenbreite in mm: 160
Verhältnis Höhe zu Breite in %: 60
Innendurchmesser in Zoll: 17
Tragfähigkeitsindex: 69
Geschwindigkeitsindex: (W)

Reifenbreite in mm: 180
Verhältnis Höhe zu Breite in %: 55
Innendurchmesser in Zoll: 17
Tragfähigkeitsindex: 73
Geschwindigkeitsindex: (W)

Reifenbreite in mm: 190
Verhältnis Höhe zu Breite in %: 50
Innendurchmesser in Zoll: 17
Tragfähigkeitsindex: 73
Geschwindigkeitsindex: (W)

Reifenbreite in mm: 190
Verhältnis Höhe zu Breite in %: 55
Innendurchmesser in Zoll: 17
Tragfähigkeitsindex: 75
Geschwindigkeitsindex: (W)

Reifenbreite in mm: 200
Verhältnis Höhe zu Breite in %: 55
Innendurchmesser in Zoll: 17
Tragfähigkeitsindex: 78
Geschwindigkeitsindex: (W)

MICHELIN

power gp2

0/5

★★★★★

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Alle

★

100%

Collected By

Alteisen

Published on

5. August 2024

5 /5

Grip auf trockener Fahrbahn
Langlebigkeit
Manövrierfähigkeit
Stabilität
Grip auf nasser Fahrbahn

Buy the

16. Juli 2024

Originally posted on

www.michelin.de

Kundenbewertung übersetzen

Ich bin mit dem Reifen an einem Wochenende 1000km in Schwarzwald und Vogesen gefahren, davon die ersten 150km feucht bis nass, Rest trocken abgesehen von feuchten Flecken auf Pässen. Das Fahrverhalten passt für mich sehr gut zum Motorrad (Honda VTR SP). Mit konstantem Tempo dahinrollen und wedeln wollen weder Moped noch Reifen. Aber beim Reinbremsen und in großer Schräglage gibt es richtig viel Stabilität. Der Vorgänger hatte den Effekt, dass das Moped, wenn man die Bremse dann ganz gelöst hat, noch mal deutlich nach innen geklappt ist. Das ist mit dem GP2 sehr viel schwächer, es gibt also fast kein Aufstellmoment beim Bremsen. Grip im Trockenen ist insb. auf dem rauen Vogesenasphalt eh kein Thema. Im Nassen lies es sich zügig fahren, ohne, dass es irgendwelche Zucker gegeben hätte. Über feuchte Stellen in großer Schräglage zu fahren hat ebenfalls nichts ausgemacht. Zum Verschleiß kann ich noch keine valide Prognose zur Laufleistung machen, da erst zu wenig gefahren. Das Verschleißbild ist sehr gleichmäßig und grob extrapoliert sollten es 3.000-4.000km bei wirklich flotter Landstraßenfahrt werden, was m.E. für einen so sportlichen Reifen gut ist, aber natürlich deutlich weniger als z.B. bei Tourensportreifen. Die Anfangsprofiltiefe ist mit vorne 5mm in der Mitte und 4mm an der Flanke (soweit man da am Messpunkt von Flanke sprechen kann. Außen sind ja keine Rillen. ;) ) sowie hinten 5,5mm für einen Sportreifen recht hoch, insb. vorne. Mein persönliches Fazit: toller Reifen für das nur zum Spaß bewegte Motorrad, bei dem die Laufleistung nachrangig ist.

Top Sportreifen

Dibe95

8. Juli 2024

26. Juni 2024

Ich fahre ein KTM 890 SMT und habe die Reifen als Nachfolger für die Originalbereifung (Michelin GP) mit der ich schon sehr zufrieden war, aufziehen lassen. Ich bevorzuge eine runde und zügige Fahrweise. Nach dem Einfahren ging es direkt in die Alpen, mittlerweile haben die Reifen ca. 2100 Km runter. Die Warmfahrphase ist ausgesprochen kurz, Motorrad warm fahren und der Reifen ist da. In der Kurve liegt er sehr satt und verlässlich bis in hohe Schräglagen, gibt eine saubere Rückmeldung über die Straßenbeschaffenheit und man entwickelt nach kurzer Zeit ein hohes Vertrauen. Das Einlenkverhalten ist agil und sehr präzise, die angepeilte Linie hält er wie auf Schienen. Längsrillen und Bodenunebenheiten sind kaum spürbar, da bleibt der Reifen sehr souverän. Einzig bei heißen oder nassen Bitumenflecken zuckt es kurz im Lenker, was aber nach meiner Erfahrung bei jedem Reifen der Fall ist. Zum Nassfahrverhalten: Stilfser Joch, 5 Grad und Nieselregen, bergab nach Prad. Eine im Trockenen schon selektive und schwierige Strecke. Nach vorsichtigem Losfahren war ich nach wenigen Kurven absolut erstaunt. Top Grip selbst in höheren (im Nassen angepassten) Schräglagen, sehr präzise lässt sich die angepeilte Linie auch im Nassen fahren, gepaart mit einer präzisen Rückmeldung was unter dem Reifen passiert. Wie im Trockenen hat man schnell ein hohes Vertrauen zu dem Reifen. Die Haftungsgrenze habe ich im Nassen eher unfreiwillig ausprobiert, als ich in einer Serpentine auf den Reifenabrieb der Busse kam. Das hat er weich angekündigt, kein schlagartiges wegrutschen und ließ sich mit leichter Lenkkorrektur wieder problemlos einfangen. Kein Aufstellmoment oder abkippen beim Hineinbremsen in die Kurve, das macht sogar richtig Spaß, ebenso neutral verhält er sich wenn man in der Kurve verzögern muss. Das Abriebbild ist top, auch der relativ hohe Anteil an Autobahnkilometern hat ihm nichts anhaben können. Fazit: Ein sehr agiler, präziser, satt liegender und sehr vertrauenerweckender Reifen im Trockenen und Nassen und kann den Reifen nur empfehlen.

Ein Top Reifen!

Hunter

30. Juni 2024

5. Juni 2024

www.michelin.ch

Für mich ist dieses zur Zeit bester Reifen für Strecke und Strasse ! Fahre seit 30 Jahren Michelin und seit 1,5Jahren den Power Cup 2 und im Herbst den Power 5. Nur war der Cup bei nasser Strasse nicht mehr wirklich richtig zu nutzen. Der Power GP 2 jedoch ist auch bei nassen Strassen sehr gut undatiert bei trockenen warmem Strassen fast kein Nachsehen zum Power Cup 2 . ( zur Zeit 900 km ) . Werde testen ob der Power GP 2 auch im Herbst auch noch so gut ist oder ob ich da da auf den neun Power 6 wechseln sollte?

Bester Reifen zur Zeit für mich 👍🏼

Bretzel

20. Juni 2024

6. April 2024

Mit diesem Reifen fährt meine Speed Triple 1200 RS mit sehr viel Reserven durch die Kurven den ich jedem weiterempfehlen kann.

Toller Reifen der ein sicheres Gefühl vermittelt

Duncs

19. Juni 2024

Dry surface grip
Longevity
Maneuverability
Stability
Wet surface grip

13. Mai 2024

www.michelin.co.uk

Just did a 3700 mile tour from Scotland to Montenegro and back with a set of Michelin Power GP2 fitted. Was a bit worried if they would do the mileage but did it easily and still plenty of life in them after the 3700 miles of 50/50 motorway and spirited twisties riding. Look like they will last as long as my old Bridgeston BT32s which my mate had fitted for same trip and his are worn about the same Wet weather they were fine just keep the head as you should. Any places I felt them twitch in wet the other bikes did also with pilots bts32s etc fitted. Dry weather grip is phenomenal. Never felt so confident on tyres. So confident my chicken strips are gone for the 1st time ever. My KTM 890 SMT handles brilliant on them and came with power GPs fitted as standard. Highly recommend these tyres if just a summer rider

MICHELIN POWER GP2

Strasse

Sportlich

Fühlen Sie sich wie ein Profi auf der Rennstrecke und steigern Sie Ihr Selbstvertrauen auf der Straße

Optimaler Grip für maximalen Fahrspaß

Optimales Handling für ein besseres Erlebnis⁽¹⁾

MotoGP™ inspirierte Performance

Einsatzempfehlungen