MICHELIN Pilot Sport Cup 2 R
Racing Performance – auch bei wenig Restprofil.
Der MICHELIN Pilot Sport Cup 2 R verspricht Ultra-High-Performance. Der ideale Rennreifen für Motorsportfahrer mit dem Anspruch, Ihre Rundenzeiten zu verbessern.
- MICHELIN Hochleistungs-Reifen für Strassenverkehr und Rennstrecke
- Starke Performance für schnelle Rundenzeiten
- Hohe Lenkpräzision und starke Trockenhaftung in Kurven
MICHELIN
Wesentliche Vorteile der MICHELIN Pilot Sport Cup 2 R Reifen
Der überzeugende Rennsportreifen für Bestzeiten.
Der MICHELIN Pilot Sport Cup 2 R bringt Ihre Performance auf ein neues Niveau. Profitieren Sie von exklusiven Materialien und Know-how aus dem Profi-Motorsport. Geniessen Sie den Fahrspass und erreichen Sie persönliche Bestzeiten auf der Rennstrecke – mit einem Semislick Rennreifen für höchste Ansprüche.
MICHELIN Pilot Sport Cup 2 R REIFENBEWERTUNG
Es gibt 1 Bewertungen für den MICHELIN Pilot Sport Cup 2 R
Globale Bewertung
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1-1 von 1 Bewertungen
Veröffentlicht am 26. April 2021 von Anonym
Erfasst von EchteBewertungen
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Veröffentlichungs- und Bearbeitungsbedingungen der BewertungenRace Day on a Porsche GT3 With Cup 2 R
Incredible Results on the race day we almost a whole second faster just by swap from cup 2 to Cup 2 R Little tricky to set the right pressure and temperatures but finally we do it right. and very satisfy with the tires.
Dry grip and braking
Longevity
Wet grip and braking
Veröffentlicht am www.michelin.co.uk
Rechtliche Hinweise
EMPFEHLUNGEN
- Die MICHELIN Pilot Sport Cup 2 & MICHELIN Pilot Sport Cup 2 Connect sind Semi Slick Rennstreckenreifen, die für das Fahren auf trockener Fahrbahn optimiert sind. Die ultimative Variante des MICHELIN Pilot Sport Cup 2 R wurde speziell für extreme Fahrleistungen auf trockenen Rennstrecken entwickelt.
- Auf nassen Strecken oder Straßen können Semi Slick Reifen, insbesondere im abgenutzten Zustand, stark von Aquaplaning betroffen sein. Fahren Sie bei nasser Fahrbahn vorsichtig und reduzieren Sie Ihre Geschwindigkeit. Achten Sie darauf, dass die Fahrassistenzsysteme aktiviert sind. Diese Reifen erfüllen die gesetzlichen Anforderungen für die Verwendung auf öffentlichen Straßen in den Ländern, in denen sie im Markt angeboten werden.
- Aus Gründen des Fahrverhaltens auf der Rennstrecke und auf der Straße wird dringend empfohlen, einen Satz mit vier Reifen zu montieren.
- Ergänzende Informationen zur Verwendung des MICHELIN Pilot Sport Cup 2 R Reifens: Als Spezialreifen für extreme Trockenbedingungen benötigt der MICHELIN Pilot Sport Cup 2 R eine Aufwärmphase, vergleichbar mit Rennreifen, um seine bestmögliche Performance zu erreichen. Es wird außerdem empfohlen, den MICHELIN Pilot Sport Cup 2 R bei einer Umgebungstemperatur von mindestens 20 °C zu verwenden.
VORSICHT
- Wenn Sie Ihre Reifen für einen längeren Zeitraum nicht nutzen, sollten Sie die Räder abmontieren und den Druck halbieren, um sie zu lagern.
- Lagern Sie die Reifen an einem sauberen, trockenen Ort, der von direkter Sonneneinstrahlung und Ozonquellen (elektrischen Geräten und Materialien/Chemikalien) ferngehalten wird und halten Sie sich gemäß den von Michelin in der technischen Dokumentation oder auf den Webistes bereitgestellten Informationen.
- Verwenden, lagern, handhaben oder versenden Sie die Reifen nicht bei Temperaturen unter 0°C (32°F). Vermeiden Sie Umgebungstemperaturen von unter -10°C (14°F).
- Unter diesen Bedingungen können sich die Bestandteile des Reifens zersetzen, was zu einer Reduzierung der Leistung führt. Zusätzlich kann es bei niedrigen Temperaturen zu Rissen oder Beschädigungen der Reifenmischung kommen, was das Nutzungspotenzial veringert.
- Es wird empfohlen, keinen beschädigten Reifen, der Risse, Brüche oder Beschädigungen an der Seitenwand oder am Gummi aufweist, zu verwenden. Im Zweifelsfall wenden Sie sich bitte an den technischen Kundendienst von Michelin in Ihrer Region.
- Bei längeren und intensiven Fahrten auf Rennstrecken muss berücksichtigt werden, dass der Reifen und seine Karkasse durch regelmäßiges Überfahren der Randsteine an den Rändern der Rennstrecke beschädigt werden können.
- Es ist ratsam, die Reifen nach jeder Fahrt auf der Rennstrecke einer Sichtprüfung zu unterziehen, bevor die Fahrt fortgesetzt wird.
- Bei längerem Überfahren von Randsteinen (oder starkem Abweichen von der Strecke) empfiehlt es sich, den Zustand des Reifens und seiner Konstruktion zu überprüfen. Hierzu sollte der Reifen vom Rad abmontiert und fachmännisch auf mögliche Schäden sowohl an der Innenseite als auch an der Außenseite des Reifens untersucht werden.
GEOMETRISCHE EINSTELLUNGEN (Z. B. STURZ/SPITZE)
- Durch die Veränderung der Geometrieeinstellungen, vor allem des Sturzes, können auf der Rennstrecke die Kurvengeschwindigkeit und die Haftung verbessert werden. Dazu wird die Aufstandsfläche der Reifen maximiert und eine übermäßige Abnutzung/Ermüdung der Außenschulter verhindert."
- Sturz: Für optimale Ergebnisse auf der Rennstrecke ist es empfehlenswert, den negativen Sturz je nach Strecke und Fahrzeugtyp auf einen Bereich zwischen -1,5° und -3° einzustellen. Negativer Sturz von -4° oder mehr sollte unbedingt vermieden werden.
- Für Straßenfahrten sollten die Sturzwerte den empfohlenen Einstellungen folgen, um eine angemessene Handhabung und Reifenreaktionen auf der Straße zu gewährleisten.