Das Reifenprofil des MICHELIN Pilot Alpin PA4 kann von der obigen Abbildung abweichen. Abhängig von der Reifendimension kann das Reifenprofil asymmetrisch oder symmetrisch gestaltet sein.
Warum verwendet man asymmetrische und direktionale Reifenprofile?
Der MICHELIN Pilot Alpin PA4 wird in zwei verschiedenen Profilausführungen angeboten. Wir haben parallel an beiden Ausführungen gearbeitet: Die symmetrische Profilvariante ist in Zusammenarbeit mit Porsche für die Erstausrüstung entstanden, parallel zur asymmetrischen für den allgemeinen Ersatzmarkt. Beide Lösungen waren erfolgreich und passen zu der "Ridge-N-Flex" Philosophie.
Häufig wird das asymmetrische Profil als das Profil für eine bessere Lenkpräzision angesehen. Wie sieht es damit für das symmetrische Profil des MICHELIN Pilot Alpin PA4 aus?
Das asymmetrische Reifenprofil bietet im Allgemeinen eine bessere Lenkpräzision. Dennoch gibt es auch symmetrische Reifenprofile, die auch ein sehr gutes Ergebnis erzielen. Ein gutes Beispiel hierfür sind unsere speziellen N-markierten MICHELIN Pilot Alpin PA4, die von Porsche für den neuen 911 und den Boxster homologiert sind.
Soll das heissen, dass das symmetrische Profil des MICHELIN Pilot Alpin PA4 nur für Porsche geeignet ist?
Nein, nicht alle symmetrischen Versionen des MICHELIN Pilot Alpin PA4 sind nur für Porsche geeignet. Wir haben zwar die Entwicklung mit Porsche begonnen, allerdings sind auch symmetrische Varianten ohne N-Markierung für andere Fahrzeuge geeignet. Aktuell bieten wir einige Dimensionen mit den Geschwindigkeitssymbolen V und W an.
Dimensionsübersicht für die symmetrische Profilvariante:
pa4 legal mentions
