Was beeinflusst die Reichweite von Elektrofahrzeugen?

Das Fahren bei warmem oder kaltem Wetter beeinflusst die Reichweite Ihres Elektrofahrzeugs. Warum? Weil es zusätzliche Energie kostet, die Batterie und den Fahrer auf optimaler Temperatur zu halten.

Bei kaltem Wetter wird Energie benötigt, um den Innenraum eines Autos zu erwärmen, aber auch, um zu verhindern, dass die Batterie aufgrund der niedrigen Temperaturen ausfällt.
Bei warmen Wetter wird ebenfalls viel Energie benötigt, um den Innenraum zu kühlen und die Batterie vor Überhitzung zu schützen.

Je schneller Sie fahren, desto stärker wirkt sich das auf die Reichweite Ihres Elektrofahrzeugs aus. Das liegt am Luftwiderstand, der je nach Aerodynamik des Fahrzeugs mehr oder weniger stark ausgeprägt ist. Beachten Sie, dass dieses Phänomen nicht linear ist: Der Verbrauch steigt mit zunehmender Geschwindigkeit.

Glücklicherweise wurde bei der Konstruktion von Elektrofahrzeugen Fortschritte erzielt, so dass sie heute aerodynamischer sind und somit weniger Luftwiderstand erzeugen. Die Hersteller sind jedoch noch dabei, das Design zu optimieren, um die Fahrzeuge leichter zu machen.

Der Rollwiderstand ist für Elektrofahrzeuge von entscheidender Bedeutung. Wenn ein Reifen über eine Oberfläche rollt, entsteht durch die Reibung ein Widerstand, der mit Energie überwunden werden muss. Je grösser der Widerstand, desto mehr Energie wird benötigt und desto geringer ist die Reichweite des Elektrofahrzeugs. Ein optimierter Reifen, der diesen Widerstand verringert, kann die Reichweite Ihres Elektrofahrzeugs erhöhen.

Rollwiderstand und regeneratives Bremsen

Elektrofahrzeuge haben die Besonderheit, dass sie beim Bremsen über ein regeneratives Bremssystem Energie zurückgewinnen können. Das funktioniert ähnlich wie bei einem Fahrraddynamo: Die Räder treiben den Motor an und durch die Drehung des Motors wird die Batterie wieder aufgeladen.

Bei hohem Rollwiderstand absorbieren die Reifen jedoch einen Teil der Energie, die eigentlich an die Batterie abgegeben werden sollte, um sie wieder aufzuladen. Für ein Elektrofahrzeug sind daher Reifen mit optimiertem Rollwiderstand wichtig.

Dank unserer langjährigen Innovationstätigkeit sind alle unsere Reifenbaureihen rollwiderstandsoptimiert und für Elektrofahrzeuge geeignet. Die Wahl des Reifens sollte sich nach dem Einsatzzweck richten.

Steht die Reichweite Ihres Elektrofahrzeugs im Vordergrund, haben wir speziell entwickelte Energiesparreifen, die sich besonders gut für diesen Zweck eignen: MICHELIN e.Primacy (ein Sommerreifen) und MICHELIN Pilot Sport EV.

Wenn Sie einen Allwetterreifen suchen, ist unser MICHELIN CrossClimate 2 am besten geeignet.

Der MICHELIN e.Primacy wurde für eine verbesserte Reichweite von Elektroautos konzipiert.

Reifen, die weniger umweltbelastend sind

Bei einem Elektrofahrzeug ist der Abrieb (die Emission von Partikeln, die durch die Reibung der Reifen auf der Straße entstehen) durch sein schwereres Gewicht höher als bei einem Fahrzeug mit Verbrennungsmotor.

Die Wahl der richtigen Reifen für ein Elektrofahrzeug ist daher von entscheidender Bedeutung. Neben der Optimierung des Rollwiderstands und der damit verbundenen Verlängerung der elektrischen Reichweite sind die MICHELIN Reifen auch für einen geringeren Verschleiss optimiert.

Laut einer Studie des ADAC vom März 2022⁽¹⁾, die den Abrieb von fast 100 Reifen vergleicht, schneidet MICHELIN in diesem Umweltaspekt am besten ab, mit einer um bis zu 28% geringeren Partikelemission im Vergleich zu den getesteten Reifen von Wettbewerbern⁽²⁾, und das bei gleichbleibend hoher Leistung.

Nicht nur die Wahl der richtigen Reifen kann sich positiv auf die Lebensdauer der Batterie und die Umwelt auswirken, sondern auch der richtige Reifendruck. Der Reifendruck bestimmt die Leistung, für die die Reifen ausgelegt sind, und trägt somit zur Erhöhung der Reichweite Ihres Elektrofahrzeugs bei.

Der empfohlene Reifendruck (in der Fahrertür und manchmal auf dem Tankdeckel angegeben) optimiert den Rollwiderstand, verringert den Verschleiss, erhöht die Sicherheit und verlängert die Lebensdauer Ihrer Reifen.

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(1) Reifenabrieb: Verschleiss und Umweltbelastung / ADAC e.V. | 81360 München / März 2022

(2) Interne Berechnung auf Basis der ADAC Studie 2021, aktualisiert im März 2022. Über alle getesteten Reifenreihen hinweg beträgt der durchschnittliche Reifenabrieb bei MICHELIN Reifen 95 g/1000 km, im Vergleich zu 122,3 g/1000 km bei den getesteten Premium-Wettbewerbern, d.h. 28% weniger.
https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/ausstattung-technik-zubehoer/reifen/reifenkauf/reifenabrieb-mikroplastik/ (Stand 05.2024)

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Die Kapazität Ihrer Batterie lässt mit der Zeit immer mehr nach

Die Aussentemperatur beeinflusst die Reichweite von Elektrofahrzeugen

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