PNEUS MICHELIN POUR SUV ET 4X4

MENTIONS LÉGALES

MICHELIN Latitude Alpin 2
⁽¹⁾ Test AutoBild Allrad, réalisé en octobre 2016, sur la dimension 255/55 R18, 1er ex-aequo en freinage sur la neige avec le pneu HANKOOK Winter i’cept evo2 SUV.
⁽²⁾ Homologué par PORSCHE (Macan & Cayenne), BMW X5, AUDI Q5, MERCEDES (Classe ML & GLK).

MICHELIN Alpin 6
⁽¹⁾ New and Worn, on 205/55 R16 91H MICHELIN ALPIN 6, is above the R117 European regulation wet grip threshold. 3PMSF certified when new and excellent on snow traction when worn. Snow Acceleration/traction test conducted by TÜV SÜD in december 2017. Worn means worn on machine (buffed) to the depth of Tread Wear Indicator according to European regulation for Tread wear indicator ECE R30r03f. In any event, respect local legislation for winter tyres.
⁽²⁾ Snow braking test conducted by TÜV SÜD product service, on Michelin's request, between december 2017 and january 2018, on dimension 205/55 R16 91H on VW Golf 7 comparing MICHELIN ALPIN 6 versus BRIDGESTONE BLIZZAK LM001 Evo, CONTINENTAL WinterContact™ TS 860, DUNLOP Winter Sport 5, GOODYEAR Ultra Grip 9, PIRELLI Cinturato Winter and NOKIAN WRD4 competitors. Worn means worn on machine (buffed) to the depth of Tread Wear Indicator according to European regulation for Tread wear indicator ECE R30r03f. In any event, respect local legislation for winter tyres.
⁽³⁾ Snow Acceleration/traction test, conducted by TÜV SÜD product service, on Michelin's request, in december 2017, on dimension 205/55 R16 91H on VW Golf 7 comparing MICHELIN ALPIN 6 versus BRIDGESTONE BLIZZAK LM001 Evo, CONTINENTAL WinterContact™ TS 860, DUNLOP Winter Sport 5, GOODYEAR Ultra Grip 9, PIRELLI Cinturato Winter and NOKIAN WRD4 competitors. Worn means worn on machine (buffed) to the depth of Tread Wear Indicator according to European regulation for Tread wear indicator ECE R30r03f. In any event, respect local legislation for winter tyres.


MICHELIN Pilot Alpin 5 SUV
⁽¹⁾ Tests internes réalisés entre novembre 2014 et mars 2015, comparant le pneu MICHELIN Pilot Alpin 5 SUV et son prédécesseur le pneu MICHELIN Latitude Alpin LA2, sur la dimension 235/65 R17.


MICHELIN CrossClimate SUV
⁽¹⁾ Freinage sur sol sec : le pneu MICHELIN CrossClimate SUV est à la moyenne des pneus Premium du marché été. Tests réalisés par le Service Produit TÜV SÜD en 2016 à la demande de MICHELIN, sur la dimension 235/60 R18 comparant le pneu MICHELIN CrossClimate SUV et le pneu MICHELIN Latitude Tour HP, et tests réalisés par le Service Produit TÜV SÜD en 2015 à la demande de MICHELIN, sur la dimension 235/60 R18 comparant le pneu MICHELIN Latitude Tour HP et les pneus premium du marché été. Noté B sur l’étiquetage européen adhérence sur sol mouillé. Le pneu MICHELIN CrossClimate SUV est approuvé pour une utilisation en conditions hivernales (marquage 3PMSF).
⁽²⁾ Le pneu MICHELIN CrossClimate SUV est approuvé pour une utilisation en conditions hivernales (marquage 3PMSF).
⁽³⁾ Test réalisé par DEKRA TEST CENTER en 2016 à la demande de MICHELIN, sur la dimension 235/60 R18 comparant le pneu MICHELIN CrossClimate SUV et le pneu MICHELIN Latitude Tour HP.
⁽⁴⁾ Noté B ou C sur l’étiquetage européen efficacité en carburant, selon la dimension.

MICHELIN CrossClimate +
⁽¹⁾ Le pneu MICHELIN CrossClimate+ a le même niveau de freinage sur sol sec que le pneu MICHELIN CrossClimate (test réalisé par le Service Produit TÜV SÜD en septembre 2016, à la demande de Michelin, sur un véhicule VOLKSWAGEN Golf 7 équipé en 205/55 R16). Le pneu MICHELIN CrossClimate a un niveau de freinage sur sol sec équivalent au pneu été de référence (test comparatif réalisé par AutoBild sur la dimension 205/55 R16, publié le 30 septembre 2016).
⁽²⁾ Noté B sur l’étiquetage européen adhérence sur sol mouillé.
⁽³⁾ 3PMSF (3 Peak Mountain Snow Flake), certification hiver.
⁽⁴⁾ Tests réalisés par Test World en juillet 2016, à la demande de Michelin, sur un véhicule VOLKSWAGEN Golf 7 équipé en 205/55 R16, par rapport aux pneus GOODYEAR Vector 4Seasons Gen-2 et PIRELLI Cinturato All Season. ""Dernier kilomètre"" signifie 2,1 mm de hauteur de sculpture. Plus d’informations sur www.michelin.fr/pneus/michelin-crossclimateplus ou www.michelin.be/fr/pneus/michelin-crossclimateplus.
⁽⁵⁾ Test réalisé par Dekra Test Center entre juillet et août 2016, à la demande de Michelin, sur un véhicule VOLKSWAGEN Golf 7 équipé en 205/55 R16. Le marché premium toutes saisons est constitué de 5 pneus (GOODYEAR Vector 4Seasons Gen-2, PIRELLI Cinturato All Season, VREDESTEIN Quatrac 5, NOKIAN Weatherproof, HANKOOK Kinergy 4S).

MICHELIN Pilot Sport 4 SUV
⁽¹⁾ Tests réalisés par le service produit TÜV SÜD, à la demande de Michelin : en août et septembre 2018 sur un véhicule AUDI Q5 2.0 TDI  équipé en 235/60 R18, comparant le pneu MICHELIN PILOT SPORT 4 SUV et ses principaux concurrents (BRIDGESTONE DUELER H/P SPORT;  CONTINENTAL SPORTCONTACT 5 SUV; GOODYEAR EFFICIENT GRIP SUV; DUNLOP SPORTMAXX RT2 SUV; HANKOOK VENTUS PRIME 2; PIRELLI SCORPION VERDE).
⁽²⁾ Tests de longévité réalisés par DEKRA Test Center, à la demande de Michelin, en Août et Septembre 2018, sur un véhicule HYUNDAI SANTA FE CRDI équipé en 235/60 R18 comparant le pneu MICHELIN PILOT SPORT 4 SUV et ses principaux  concurrents (BRIDGESTONE DUELER H/P SPORT;  CONTINENTAL SPORTCONTACT 5 SUV; GOODYEAR EFFICIENT GRIP SUV; DUNLOP SPORTMAXX RT2 SUV; HANKOOK VENTUS PRIME 2; PIRELLI SCORPION VERDE). Test de longévité représentatif d’un usage réel moyen (test Michelin D50) sur un parcours de 10 000 km, puis estimé jusqu’à 1,6 mm.


MICHELIN Primacy 4
⁽¹⁾ L'adhérence sur sol mouillé du pneu 205/55 R16 91V MICHELIN Primacy 4, neuf comme usé, est au-dessus du seuil de la réglementation européenne R117. "Usé" signifie usé sur machine (rabotage) à hauteur des témoins d’usure selon le règlement européen sur les témoins d’usure ECE R30r03f.
⁽²⁾ Le pneu MICHELIN Primacy 4 est noté "A" sur l'étiquetage Européen concernant l'adhérence sur sol mouillé.
⁽³⁾ Test en freinage sur sol mouillé, entre 80 et 20 km/h, réalisé par le service produit TÜV SÜD, à la demande de Michelin, entre juin et juillet 2017, sur un véhicule VOLKSWAGEN Golf 7 équipé en 205/55 R16 91V comparant le pneu MICHELIN Primacy 4 et la moyenne des pneus concurrents CONTINENTAL PREMIUM CONTACT 5, DUNLOP BLURESPONSE, GOODYEAR EFFICIENT GRIP PERFORMANCE, PIRELLI CINTURATO P7 BLUE. "Usé" signifie usé sur machine (rabotage) à hauteur des témoins d’usure selon le règlement européen sur les témoins d’usure ECE R30r03f.
⁽⁴⁾Test réalisé par DEKRA TEST CENTER, à la demande de Michelin, entre juin et juillet 2017, sur un véhicule VOLKSWAGEN Golf 7 équipé en 205/55 R16 91V comparant le pneu MICHELIN Primacy 4 et la moyenne des pneus concurrents CONTINENTAL PREMIUM CONTACT 5, DUNLOP BLURESPONSE, GOODYEAR EFFICIENT GRIP PERFORMANCE, PIRELLI CINTURATO P7 BLUE. Test de longévité représentatif d'un usage réel moyen (test Michelin D50) sur un parcours de 10 000 km, puis estimé jusqu'à 1,6 mm.
⁽⁵⁾ Sur toute la sculpture, à l’état usé, par rapport à la sculpture standard du pneu MICHELIN Primacy 3.

MICHELIN Latitude Sport 3
⁽¹⁾ Tests de freinage sur sol mouillé réalisés en avril 2015 par le service produit TÜV SÜD, à la demande de Michelin, sur un véhicule AUDI Q5 équipé en 235/60 R18. Moyenne des résultats par rapport aux pneus concurrents DUNLOP SP Quattro Maxx, PIRELLI Scorpion Verde, CONTINENTAL ContiSportContact5 SUV, HANKOOK Ventus Prime 2K 115.
⁽²⁾ Résultats des tests réalisés par l'organisme DEKRA à la demande de Michelin, en 2015, sur la dimension 255/50 R19 sur BMW X5 - 3.0 D. Ecart en kilomètres entre MICHELIN Latitude Sport 3 et BRIDGESTONE Dueler H/P Sport, CONTINENTAL ContiSportContact 5 SUV, DUNLOP SP QuattroMaxx, GOODYEAR Eagle F1 Asymmetric SUV, PIRELLI P Zero Rosso, HANKOOK Ventus S1 Evo2 SUV.
⁽³⁾ Par rapport à la gamme MICHELIN Latitude Sport.

MICHELIN Latitude Cross
⁽¹⁾ Moyenne sur 299 avis consommateurs sur le pneu MICHELIN Latitude Cross, relevée le 17/01/2017 sur l’ensemble des sites Internet européens MICHELIN (informations agrégées et collectées sur le site Internet www.michelin.fr et certifiées par un huissier).

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